במהלך פעולתם של מנועי בעירה פני נפלטים גזים לאטמוספרה, גזים שאינם רק אחד מהגורמים העיקריים המקושרים ביותר לזיהום אוויר, אלא גם אחד מהגורמים למחלות רבות

אנחנו נוטים להתייחס אל האגזוז, צינור הפליטה של הרכב, כאל סרח עודף. משהו שנמצא בחלק החיצוני של המכונית, אבל לא משהו שצריך להטריד את מנחותינו

בכלי־רכב יש מערכת שלמה, שתפקידה לסייע בפליטת תערובות השריפה, הנוצרות במהלך הפעלת המנוע. מערכת זו נקראת מערכת הפליטה, וכתוצאה מפעילותה הרכב משפר את ניצול פעולת

תחום זיהום האוויר זוכה לחשיבות גבוהה מאוד בשנים האחרונות ולכן רכב מזהם לא יוכל לעבור טסט בישראל. אם לא הצלחתם לעבור את הטסט בשל CO2

ממיר קטליטי הוא החלק ברכב האחראי על קליטת הגזים הרעילים הנפלטים מהמנוע – פירוקם והתמרתם לפליטה פחות מזהמת באופן משמעותי. הממיר נראה כמעין קופסת מתכת

חיישן החמצן הוא הרכיב האחראי על בקרת יחסי תערובת דלק-אוויר תקינים במנוע. החיישן מעביר מידע למחשב הרכב על תערובת עניה או עשירה מידי בדלק –